UpdateTime：2022/3/29 14:56:09

烏克蘭的戰(zhàn)爭已經(jīng)擾亂了全球航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)，因?yàn)檎陂_辟新航線以彌補(bǔ)來自俄羅斯和烏克蘭的貨物損失。與此同時(shí)，我們可能會(huì)限制美元作為大多數(shù)（如果不是全部）國際貨運(yùn)首選貨幣的主導(dǎo)地位。

船舶經(jīng)紀(jì)人多式聯(lián)運(yùn)在其最新的每周報(bào)告中表示，“在第 26 屆聯(lián)合國氣候變化締約方大會(huì) (COP26) 設(shè)定了通過加速淘汰煤炭和其他化石燃料來減少排放的目標(biāo)五個(gè)月后，俄羅斯對烏克蘭的襲擊導(dǎo)致前所未有的供應(yīng)中斷和能源、食品和金屬商品價(jià)格上漲；這是我們在六個(gè)月前預(yù)期的能源短缺之上的。”

據(jù) Intermodal 的 SnP 經(jīng)紀(jì)人稱，Theodore Ntalakos 先生表示，“歐洲的能源需求非常依賴俄羅斯，它是俄羅斯最大的能源買家。歐洲約占俄羅斯原油出口的 50%，約占俄羅斯天然氣出口的 75%。

因此，再加上對俄羅斯實(shí)施的所有制裁，歐洲將出現(xiàn)短缺、供應(yīng)鏈中斷、價(jià)格上漲、增長放緩、就業(yè)受到打擊，從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)放緩；如果這種情況持續(xù)下去，它將導(dǎo)致歐洲陷入衰退，并將在美國、中國和幾乎全世界產(chǎn)生溢出效應(yīng)”。

恩塔拉科斯先生指出，“對中國而言，對俄羅斯的制裁，即使還沒有，也會(huì)產(chǎn)生重大影響。中國除了每年購買數(shù)十億美元的天然氣外，還是俄羅斯最大的煤炭買家，俄羅斯占中國煤炭進(jìn)口量的15%。

盡管煤炭庫存居高不下，而且即將到來的季節(jié)性下降——用于取暖——意味著中國目前有能力減少進(jìn)口，但由于北京仍禁止從澳大利亞和主要主要國家進(jìn)口煤炭，因此來自俄羅斯的任何長期供應(yīng)停止都是一個(gè)大問題。占中國煤炭進(jìn)口量 70% 的供應(yīng)商印度尼西亞今年實(shí)施了新的出口限制。

目前，幾乎所有合同都是以美元計(jì)價(jià)的，即無法支付，但在長期情況下，將與俄羅斯出口商討論用人民幣支付”。

“在類似的舉動(dòng)中，幾份新聞報(bào)道稱，沙特阿拉伯上周正與北京積極談判，以人民幣定價(jià)其部分石油。這種討論已經(jīng)持續(xù)了五年，但最近變得更加相關(guān)。這樣的舉動(dòng)將使美元在石油市場的主導(dǎo)地位出現(xiàn)重大漏洞，并改變?nèi)蚪鹑诂F(xiàn)狀。沙特采取這樣的舉動(dòng)，除了表現(xiàn)出對美國過去幾十年政策的不滿外，還想在中國告訴他們與俄羅斯進(jìn)行貿(mào)易時(shí)用人民幣進(jìn)行貿(mào)易時(shí)領(lǐng)先，因此他們將從中國進(jìn)口更多的石油。

俄羅斯勝過沙特阿拉伯。此外，就像在所有政治不穩(wěn)定或沖突情況下一樣，另一個(gè)關(guān)鍵和基本市場——食品市場也是一個(gè)主要問題。俄羅斯和烏克蘭合計(jì)占全球葵花油貿(mào)易量的一半以上，占全球小麥供應(yīng)量的約三分之一。

許多高度依賴烏克蘭和俄羅斯的發(fā)展中國家將受到最大的影響，因?yàn)樗鼈儗⒔?jīng)歷價(jià)格飆升。中國并沒有那么依賴俄羅斯，上個(gè)月剛剛宣布放寬小麥進(jìn)口限制，因此在向其他國家出口復(fù)雜的情況下，俄羅斯和中國之間的協(xié)議為前者提供了買家。

制裁和其他破壞”，多式聯(lián)運(yùn)的分析師指出。許多高度依賴烏克蘭和俄羅斯的發(fā)展中國家將受到最大的影響，因?yàn)樗鼈儗⒔?jīng)歷價(jià)格飆升。中國并沒有那么依賴俄羅斯，上個(gè)月剛剛宣布放寬小麥進(jìn)口限制，因此在向其他國家出口復(fù)雜的情況下，俄羅斯和中國之間的協(xié)議為前者提供了買家。制裁和其他破壞”，多式聯(lián)運(yùn)的分析師指出。

許多高度依賴烏克蘭和俄羅斯的發(fā)展中國家將受到最大的影響，因?yàn)樗鼈儗⒔?jīng)歷價(jià)格飆升。中國并沒有那么依賴俄羅斯，上個(gè)月剛剛宣布放寬小麥進(jìn)口限制，因此在向其他國家出口復(fù)雜的情況下，俄羅斯和中國之間的協(xié)議為前者提供了買家。制裁和其他破壞”，多式聯(lián)運(yùn)的分析師指出。

“目前，需要更換從遠(yuǎn)東俄羅斯進(jìn)口的煤炭，這意味著運(yùn)費(fèi)上漲，而來自印度尼西亞和南非的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)大幅上漲。從非洲和中東國家進(jìn)口的小麥也需要更換。加拿大、澳大利亞、德國和法國等國家將取代其中的一部分。正如我們所說，許多集裝箱船正在等待或改道，因?yàn)楹诤５?a title="港口" href="http://m.omlanes.com/port/" target="_blank">港口已經(jīng)關(guān)閉，馬士基、MSC、ONE、赫伯羅特等世界上最大的航運(yùn)公司正在暫停往返俄羅斯和烏克蘭的貨運(yùn)全球供應(yīng)鏈仍然受到大流行的影響，這是另一個(gè)障礙，更像是一個(gè)打擊，并導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升。高”，Ntalakos 先生總結(jié)道。