UpdateTime：2018/2/11 10:40:13

據(jù)丹麥SeaIntel海事咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球班輪準(zhǔn)班率下挫至74.5%，同比下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。萬(wàn)海航運(yùn)綜合準(zhǔn)班率排名第一，為81.0%。

據(jù)悉，萬(wàn)海航運(yùn)綜合準(zhǔn)班率排名第一，為81.0%，漢堡南美和長(zhǎng)榮海運(yùn)分列第二和第三位，分別為79.7%和79.1%。

SeaIntel表示，前18大班輪公司中，沒(méi)有一家公司的準(zhǔn)班率相比于2016年有所提升。

長(zhǎng)榮海運(yùn)和現(xiàn)代商船準(zhǔn)班率跌幅最小，分別下降4.7個(gè)百分點(diǎn)和5.0個(gè)百分點(diǎn)。而商船三井、太平船務(wù)和陽(yáng)明海運(yùn)則跌幅超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，分別為12.7個(gè)百分點(diǎn)、11.2個(gè)百分點(diǎn)和10.2個(gè)百分點(diǎn)。

分航線來(lái)看，亞洲-北美西海岸去年的準(zhǔn)班率為72.1%，下跌9.3個(gè)百分點(diǎn)。美森輪船成該航線最值得信賴的航運(yùn)公司，準(zhǔn)班率高達(dá)93.3%，長(zhǎng)榮海運(yùn)次之，為81.0%。

亞洲-美國(guó)東海岸航線的準(zhǔn)班率遭遇嚴(yán)重下滑，從2016年的80.4%下降至2017年的66.3%。長(zhǎng)榮海運(yùn)表現(xiàn)最佳，準(zhǔn)班率為72.3%，馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)并列第二位，均為70.5%。

亞洲-北歐和亞洲-地中海航線的準(zhǔn)班率分別下降3.0個(gè)百分點(diǎn)和9.3個(gè)百分點(diǎn)，為76.4%和74.6%。在亞洲-北歐航線上，長(zhǎng)榮海運(yùn)以82.6%奪得第一名，中遠(yuǎn)海運(yùn)名列第二，為82.5%;在亞洲-地中海航線上，準(zhǔn)班率排名第一位的是薩非航運(yùn)，得分為95.5%，第二名為長(zhǎng)榮海運(yùn)，得分79.8%。

跨大西洋航線成為主要航線中表現(xiàn)最為糟糕的航線之一，其準(zhǔn)班率下跌超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。其中，跨大西洋西向航線準(zhǔn)班率僅為67.4%，同比下降10.5個(gè)百分點(diǎn)，而跨大西洋東向航線準(zhǔn)班率為70.2%，同比下跌10.6個(gè)百分點(diǎn)。獨(dú)立集裝箱航運(yùn)(Independent Container Line, ICL)和Marfret分別在西向航線和東向航線上表現(xiàn)出色，準(zhǔn)班率高達(dá)97.5%和98.7%。